3794

21

Капитальный ремонт автомобильной дороги – комплекс работ по замене или восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги и при выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги и не изменяются границы полосы отвода автомобильной дороги.

Ремонт автомобильной дороги – комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги.

Объекты дорожного сервиса – здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств).

Платная автомобильная дорога – автомобильная дорога, использование которой осуществляется на платной основе в соответствии с регламентирующем законом.

Полоса отвода автомобильной дороги – земельные участки, которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса.

Придорожные полосы автомобильной дороги – территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

Регламентация процесса подготовки и сдачи практической работы

заключаются в четкости и логичности тезисного рассмотрения ответов на поставлены вопросы:

1.Полномочия органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

2.Дорожная деятельность.

3.Особенности использования земельных участков, предназначенных для размещения автомобильных дорог.

22

4.Использование автомобильных дорог.

5.Финансирование дорожной деятельности.

6.Использование платных автомобильных дорог и автомобильных дорог, содержащих платные участки.

7.Особенности осуществления дорожной деятельности в субъектах Российской Федерации – городах федерального значения.

8.Международное сотрудничество Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности

9.Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности.

Практическая работа №6

Нормативное регулирование транспортно-экспедиционной деятельности

Цель работы: изучить основные понятия, цели и задачи транспортноэкспедиционной деятельности.

Общие сведения

Настоящим нормативным регулированием определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности – порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее – экспедиционные услуги).

Основные термины и определения

Экспедитор – сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортно-экспедиционные услуги (ТЭУ).

Грузоотправитель – потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза экспедитору.

Грузополучатель – потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на прием груза от экспедитора.

Перевозчик – сторона договора перевозки, которая обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или передать другой транспортной организации.

Доставка груза – процесс перемещения груза от грузоотправителя до грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т.п.

23

Перевозка груза – это перемещение груза определенным транспортным средством (ТС) от пункта отправления до пункта назначения.

Смешанная перевозка – перевозка груза двумя или более видами транспорта, работающими последовательно.

Оператор смешанной перевозки – лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо заключает договор смешанной перевозки с грузовладельцем, выступает как сторона договора и принимает на себя ответственность за его исполнение.

Комбинированная перевозка – смешанная перевозка, выполняемая без перегрузки груза.

Контрейлерная перевозка – система перевозки автотранспортных средств (автомобилей, полуприцепов) по железной дороге на платформе, имеющей пониженную высоту.

Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) – это деятельность специализированных организаций, направленных на обеспечение доставки груза и выполнение любых услуг, связанных с подготовкой груза к перевозке, выполнению перевозки и его хранению.

Транспортно-экспедиционная операция – элементарное законченное,

периодически повторяющееся действие, обеспечивающее ТЭО.

Вид транспортной услуги – совокупность однородных транспортноэкспедиционных услуг, характеризующихся общими технологическими признаками.

Транспортно-экспедиционная услуга (ТЭУ) – отдельная операция или группа операций, непосредственно направленная на удовлетворение определенной потребности клиента в транспортной экспедиции и характеризующаяся наличием необходимого технологического, экономического, информационного и правового обеспечения.

Внутренние отношения – это отношения поверенного и представителя со своими принципалами на основании договора поручения или доверенности для представительства соответственно.

Внешние отношения – это отношения поверенного и представителя с многочисленными третьими лицами, носящие характер посредничества или представительства соответственно.

Регламентация процесса подготовки и сдачи практической работы

заключаются в четкости и логичности тезисного рассмотрения ответов на поставлены вопросы:

1.Правила транспортно-экспедиционной деятельности.

2.Права и обязанности экспедитора и клиента.

3.Ответственность экспедитора и клиента.

4.Претензии и иски.

24

Практическая работа №7

Нормативное регулирование технического осмотра транспортных средств

Цель работы: изучить основные понятия, цели и задачи технического осмотра транспортных средств и рассмотрение существующих изменений.

Общие сведения

Сферы применения существующих нормативно-правовых актов и законов в области обеспечения безопасности участников дорожного движения при техническом осмотре транспортных средств:

–устанавливаются порядок и периодичность проведения технического осмотра находящихся в эксплуатации транспортных средств, а также порядок аккредитации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей (заявителей) в целях осуществления деятельности по проведению технического осмотра;

–действие закона не распространяется на транспортные средства, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом не более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью не более 4 киловатт и максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 50 километров в час, а также прицепы к ним.

Основной целью проведения технического осмотра является оценка соответствия транспортных средств обязательным требованиям безопасности транспортных средств в порядке, установленном правилами проведения технического осмотра.

Проведение технического осмотра основывается на следующих

принципах:

–территориальная и ценовая доступность для населения услуг по проведению технического осмотра;

–право выбора гражданами, юридическими лицами операторов технического осмотра;

–доступность информации о порядке и периодичности проведения технического осмотра;

–конкуренция операторов технического осмотра;

–обеспечение качества услуг по проведению технического осмотра, соответствующих правилам проведения технического осмотра;

–ответственность операторов технического осмотра за выдачу диагностической карты в отношении транспортного средства, не соответствующего обязательным требованиям безопасности транспортных средств, а также за соблюдение иных требований..

Технический осмотр проводится:

–операторами технического осмотра;

25

–в соответствии с правилами проведения технического осмотра;

–на основе договора о проведении технического осмотра за плату;

–учет сведений о результатах проведения технического осмотра осуществляется с помощью единой автоматизированной информационной системы технического осмотра;

–оператором выдается диагностическая карта, содержащая сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

К полномочиям Правительства Российской Федерации в сфере технического осмотра относятся:

–выработка государственной политики в сфере технического осмотра;

–установление правил проведения технического осмотра, в том числе установление параметров и требований, предъявляемых к транспортным средствам при проведении технического осмотра, формы и содержания диагностической карты;

–установление требований к технологическим, программным, лингвистическим и организационным средствам единой автоматизированной информационной системы технического осмотра, порядка сбора, передачи, обработки, хранения, использования информации, содержащейся в указанной системе, обеспечения к ней доступа;

–установление размера платы за аккредитацию в сфере технического осмотра;

–установление методики расчета нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра для субъектов Российской Федерации и для входящих в их состав муниципальных образований;

–иные полномочия.

К полномочиям федеральных органов исполнительной власти в сфере технического осмотра относятся:

–утверждение формы типового договора о проведении технического осмотра;

–утверждение правил заполнения диагностической карты;

–создание и ведение единой автоматизированной информационной системы технического осмотра;

–установление квалификационных требований к техническим экспертам;

–установление порядка учета, хранения, передачи и уничтожения диагностических карт;

–утверждение методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра;

–установление порядка ведения реестра операторов технического

осмотра;

–утверждение основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня;

26

–утверждение правил аккредитации операторов технического осмотра;

–осуществление контроля за соблюдением нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра и утверждение порядка осуществления этого контроля;

–иные полномочия.

Кполномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере технического осмотра относятся:

– принятие мер по организации проведения технического осмотра на территории субъекта Российской Федерации;

– утверждение нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра для субъектов Российской Федерации и для входящих в их состав муниципальных образований;

– установление предельного размера платы за проведение технического осмотра, предельных размеров расходов на оформление дубликата талона технического осмотра и осуществление контроля за соблюдением установленных предельных размеров.

Кполномочиям профессионального объединения страховщиков в сфере технического осмотра относятся:

– рассмотрение заявлений о предоставлении аттестатов аккредитации, принятие решений о выдаче данных аттестатов аккредитации или об отказе в предоставлении аттестатов аккредитации (решение об аккредитации);

– принятие решения о расширении или сокращении области аккредитации;

– переоформление аттестатов аккредитации;

– приостановление действия аттестатов аккредитации и возобновление их действия;

– аннулирование аттестатов аккредитации;

– проверка заявителей на соответствие установленным требованиям аккредитации;

– контроль за деятельностью операторов технического осмотра на соответствие установленным требованиям аккредитации и правилам проведения технического осмотра;

– ведение реестра операторов технического осмотра;

– ведение учета бланков талонов технического осмотра и бланков международных сертификатов технического осмотра;

– формирование открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра.

Основные термины и определения

Владелец транспортного средства – лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или на ином законном основании.

27

Диагностическая карта – документ, оформленный по результатам проведения технического осмотра транспортного средства, содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств и в случае, если содержит сведения о соответствии обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в соответствии с международными договорами Российской Федерации также за ее пределами.

Заявитель – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, претендующие на получение аккредитации либо на расширение или сокращение области аккредитации.

Область аккредитации – деятельность по проведению технического осмотра определенной категории транспортных средств или городского наземного электрического транспорта, на осуществление которой получена аккредитация.

Оператор технического осмотра – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра.

Средства технического диагностирования – оборудование и программные средства, с помощью которых осуществляется техническое диагностирование и которые применяются при проведении технического осмотра.

Срок действия диагностической карты – период со дня выдачи диагностической карты до дня, не позднее которого владелец транспортного средства или его представитель обязан обратиться за проведением очередного технического осмотра.

Пункт технического осмотра – совокупность сооружений и средств технического диагностирования (в том числе средств измерения), необходимых для проведения технического осмотра транспортных средств оператором технического осмотра и находящихся по одному адресу.

Технический осмотр транспортных средств – проверка технического состояния транспортных средств на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средств в целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, также за ее пределами.

Техническое диагностирование – часть технического осмотра,

заключающаяся в процедуре подтверждения соответствия транспортных средств обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозок по дорогам людей, грузов или установленного на нем оборудования.

28

Регламентация процесса подготовки и сдачи практической работы

заключаются в четкости и логичности тезисного рассмотрения ответов на поставлены вопросы:

1.Полномочия участников системы технического осмотра.

2.Организация системы технического осмотра.

3.Контроль за деятельностью операторов технического осмотра и контроль (надзор) за деятельностью профессионального объединения страховщиков, осуществляющего аккредитацию операторов технического осмотра.

4.Ответственность оператора технического осмотра за нарушение законодательства в области технического осмотра транспортных средств.

Практическая работа №8

Нормативное регулирование обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Цель работы: изучить основные понятия, цели и задачи обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Общие сведения

Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств состоит из Гражданского кодекса Российской Федерации, федеральных законов и издаваемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

Основными принципами обязательного страхования являются:

–гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших;

–всеобщность и обязательность страхования гражданской ответственности владельцами транспортных средств;

–недопустимость использования на территории Российской Федерации транспортных средств, владельцы которых не исполнили обязанность по страхованию своей гражданской ответственности;

–экономическая заинтересованность владельцев транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения.

Компенсационная выплата в счет возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, осуществляется в случаях, если страховая выплата по обязательному страхованию не может быть осуществлена вследствие:

–применения к страховщику процедуры банкротства;

29

–отзыва у страховщика лицензии на осуществление страховой деятельности;

–неизвестности лица, ответственного за причиненный потерпевшему

вред;

–отсутствия договора обязательного страхования, по которому застрахована гражданская ответственность причинившего вред лица, из-за неисполнения им установленной обязанности по страхованию.

Компенсационная выплата в счет возмещения вреда, причиненного имуществу потерпевшего, осуществляется в случаях, если страховая выплата по обязательному страхованию не может быть осуществлена вследствие:

–применения к страховщику процедуры банкротства;

–отзыва у страховщика лицензии на осуществление страховой деятельности.

Иск по требованию потерпевшего об осуществлении компенсационных выплат может быть предъявлен в течение трех лет.

Осуществление компенсационных выплат. По требованиям потерпевших компенсационные выплаты осуществляются профессиональным объединением страховщиков, действующим на основании учредительных документов. Рассмотрение требований потерпевших о компенсационных выплатах, осуществление компенсационных выплат и реализацию прав требования могут проводить страховщики, действующие за счет профессионального объединения на основании заключенных с ним договоров.

Компенсационные выплаты устанавливаются:

–в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, в размере не более 160 тысяч рублей;

–в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, в размере не более 160 тысяч рублей и не более 120 тысяч рублей при причинении вреда имуществу одного потерпевшего.

При этом указанные компенсационные выплаты уменьшаются на сумму, равную сумме произведенного страховщиком или ответственным за причиненный вред лицом частичного возмещения вреда.

Основные термины и определения

Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Использование транспортного средства – эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог (дорожном движении), а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях (во дворах, в жилых массивах, на стоянках транспортных средств, заправочных станциях и других территориях).

Владелец транспортного средства – собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве

30

хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное).

Водитель – лицо, управляющее транспортным средством. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо.

Потерпевший – лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред, и пассажир транспортного средства – участник дорожно-транспортного происшествия.

Место жительства (место нахождения) потерпевшего – определенное в соответствии с гражданским законодательством место жительства гражданина или место нахождения юридического лица, признаваемых потерпевшими.

Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств – договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

Страхователь – лицо, заключившее со страховщиком договор обязательного страхования.

Страховщик – страховая организация, которая вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с разрешением (лицензией), выданным в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

Страховой случай – наступление гражданской ответственности владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, влекущее за собой в соответствии с договором обязательного страхования обязанность страховщика осуществить страховую выплату.

Страховые тарифы – ценовые ставки, применяемые страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования и состоящие из базовых ставок и коэффициентов.

Компенсационные выплаты – платежи, которые осуществляются, если страховая выплата по обязательному страхованию не может быть осуществлена;

Прямое возмещение убытков – возмещение вреда имуществу потерпевшего, осуществляемое страховщиком, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего – владельца транспортного средства.